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津冀四港口联手打造世界级港口群

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发表于 2016-8-2 03:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    从河北省交通运输厅获悉,“十二五”末,河北全省港口设计年通过能力突破10亿吨居全国第二位,到2020年将达到12.5亿吨,加上天津港(600717)口“十三五”目标,港口群吞吐能力将达到20亿吨左右,津冀港口组成的世界级港口群和北方国际(000065)航运核心区将初具规模。

    据北京日报8月1日报道,“我们正在加快调整结构,精确港口功能定位,加强与天津港协同发展,打造世界级港口群。”河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩表示,在京津冀协同发展大背景下,津冀港口将实现统一规划、错位发展。

    2015年底,河北港口集团与天津港集团合资组建的津冀港口投资发展有限公司,启动收购天津港高沙岭港区通用码头工程(一期)和黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位项目,今年7月,唐山港(601000)集团与天津港集团合资组建唐山集装箱码头有限公司,标志着津冀港口协同发展取得了实质性进展。

    高金浩说,唐山港与天津港形成“双核”,建成国际综合贸易大港;秦皇岛港、黄骅港依托“双核”形成“两翼”,向多功能现代化大港转变,共同打造北方国际航运核心区。利用各自航线优势,开展货物中转联运,形成一个集装箱运输网络。津冀港口还将完善一口通关模式,打造互联共享的物流信息平台,建立港口企业合作联盟。河北还计划以北京无水港为平台,深化京冀在集装箱、散杂货、能源等物资运输中的合作,将唐山港打造成北京最便捷的出海通道。依托河北港口丰富的沿海滩涂资源,建设“飞地”工业园区,制定更加优惠的税收分享政策,承接北京市乃至“三北”地区的重化工产业和高端产业制造环节项目的转移。

    高金浩还透露,河北谋划筹建全省统一的电子口岸运营实体,从航线、水水中转、铁海联运、铁路线路等多方面给予政策支持,全力推动集装箱快速发展。为配合海铁联运,唐曹铁路、曹妃甸港区铁路扩能改造工程正在加快建设,水曹铁路也正在快速推进。黄骅港专门为海铁联运列车建成配套场站,预计每年可为黄骅港带来约70万标箱的集装箱入海吞吐量,为我国中西部地区运距最短、成本最低、效率最高海铁联运入海通道。

    此前有机构表示,以港口股为代表的交通设施板块的盈利能力相对稳定,而且,随着全球经济一体化,港口吞吐量将稳步回升,此类个股的业绩弹性尚可,后市走势较为乐观。

    相关个股:天津港、唐山港

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发表于 2016-8-2 05:57 | 显示全部楼层
造世界级港口
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发表于 2016-8-2 06:24 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2016-8-2 06:38 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2016-8-2 16:07 | 显示全部楼层
天津港、唐山港
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发表于 2016-8-6 16:19 | 显示全部楼层
学习学习下
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发表于 2016-10-24 18:48 | 显示全部楼层
谢谢老师分享,学习了
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发表于 2016-10-24 18:49 | 显示全部楼层
谢谢老师分享,学习了
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发表于 2016-10-24 18:50 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-24 18:51 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-24 18:52 | 显示全部楼层
谢谢老师分享,学习了
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发表于 2017-7-1 03:00 | 显示全部楼层
感谢分享,学习。
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发表于 2017-7-30 07:41 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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