媒体称中国高铁出海形势不乐观：仅两个项目才称得上

红布衣

先难后易

2009年，作为中国动车组列车制造的主力之一，中国南车感受到了中国铁路出口市场的巨大变化，在这一年里，中国南车地铁、城轨、动车组签约金额达到总金额的77%，首次改变了过去以机车为主的出口结构。截至2013年，中国南车的海外市场收入达到了64.2亿元，占中国南车全年营收的6%。

先难后易

记者在中国铁道建筑总公司了解到，在许多海外项目中，相关国家会要求在施工人员使用中，本地人员的比例应该占到多少，而这些人员不仅成本较高，而且往往在技术方面要落后于国内的施工人员，施工周期就会受到影响，成本也会因此上升。

重走长征路

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福娃

虚心学量柱

中国南车下属公司的相关人员告诉记者，高铁出海形势不容乐观，源于在建造高铁市场比较成熟的地区，中国高铁的竞争力还有待培养，而在中国铁路认可度较高的地区，高铁建造的时机往往并不成熟。

虚心学量柱

记者在中国铁道建筑总公司了解到，在许多海外项目中，相关国家会要求在施工人员使用中，本地人员的比例应该占到多少，而这些人员不仅成本较高，而且往往在技术方面要落后于国内的施工人员，施工周期就会受到影响，成本也会因此上升。