在餐桌上拉屎这件事，德国人也干了

老菜鸟33

　　6月23日晚上10点30分，德国全国铁路专用GSM-R无线调度通信系统全域宕机，因此造成德国全境铁路全面瘫痪2个小时。

　　直到第二天凌晨0点30分才逐步恢复通车，但受此影响，24号一整天，德国全国铁路持续大面积延误、班次取消。

　　大量旅客被困柏林、慕尼黑、法兰克福、汉堡等各大枢纽，部分列车只能停靠在荒郊野外，闷热的车厢内挤满了乘客。

　　公知们口中“别人家的孩子”——德国的酒店们，居然也不讲武德，连夜涨价，并且拒绝接收德国铁路公司发放的住宿代金券，无奈之下，大量乘客只能挤在候车大厅过夜。

　　空气中充满了焦躁和汗臭味。

　　造成这次德国全国铁路瘫痪的原因是一套名叫GSM-R的无线调度通信系统出现了问题。

　　这套系统呢，正是铁路行车安全核心，相当于司机与调度中心的安全对讲机和信号反馈装置。

　　系统出现问题之后，调度中心就无法掌握轨道车流，司机也无法接收通行指令，这样就很容易出现前后列车相撞的风险。

　　所以出于安全方面的考虑，法规上强制要求全国所有列车必须就地紧急停车，不允许继续运行。

　　就算你列车停在荒郊野外，也不允许再走了，要等系统修好了，才能继续开动。

　　所以这也就导致了大量的乘客滞留在车站和列车上，很多人因此错过了第二天的航班，面试，以及旅游行程。

　　不仅是客车，货运列车也停了，夜间的货运中断严重冲击德国工业供应链。

　　在现如今的21世纪，铁路是国家经济的动脉，铁路停运1分钟，那对于经济的损失都是不可估量的。

　　更何况这样的事情还发生在德国，这个显然以严谨著称的国家？

　　这简直就是史无前例，难以想象的。

　　出现了这么严重的事情，造成了如此巨大的损失，那到底是什么原因导致的呢？

　　那就查吧。

　　事后德国铁路公司官方核查确认，这次是因为设备更换过程中的操作失误所导致的。

　　错误代码同步击穿主通信网与备用网络，主备系统架构完全相同，导致应急备份同步失效，调度中心与列车司机彻底失去联络。

　　那为什么要更换设备呢？

　　因为德国铁路网络的通信技术老旧，全国铁路仍依赖2G制式GSM-R，所以德国人决定投入24亿欧元，升级到专用5G制式。

　　但是因为德国近年来基建拉胯，不仅成本预算遭到了削减，技术人员被迫大量裁员，导致工期一拖再拖。

　　更要命的是，他们的主、备用通信网络未做物理隔离，单点故障直接全域扩散，路网容错能力极低，所以这一次简单的一次操作失误，居然就引发了全国性的灾难。

　　问题是查清楚了。

　　怎么办呢？

　　那就改呗。

　　出现了问题不可怕，可怕的是出现问题之后不思悔改，不去整改，反而只想着甩锅，只想着推卸责任。

　　德国基民盟全民基塞韦特在接受《奥格斯堡报告》采访时表示：“一个根本性的问题是，德国在关键基础设施领域，严重依赖了中国制造的零部件，安装了许多中国制造的组件。"

　　他认为：禁止这样做，是势在必行的，这并非针对哪家制造商，而是因为像中国这样的国家，根本缺乏可信度。

　　与此同时，绿党议员冯·诺茨也附和：“德国铁路公司的系统中仍然在使用很多零部件，它们来自那些蓄意监控并破坏我们关键基础设施的国家。”

　　好嘛，明明是自己系统老化，基建运维能力跟不上，管理松懈，技术人员专业度不够，可是出现了问题之后，居然要往我们身上泼脏水。

　　关键是你们泼脏水就泼脏水吧，能不能有点技术水平呢？

　　这说出来的话，简直就是自己扇自己的脸。

　　等于就是在往餐桌上面拉屎，接下来只有两条路可走，要么饿肚子，要么就只能吃下被自己排泄物给污染过的食物。

　　你瞧瞧他们这话说的：“德国在关键基础设施领域，严重依赖了中国制造的零部件，安装了许多中国制造的组件……”

　　当你开始责怪中国的时候，你就已经输了。

　　为什么？

　　很简单的一个道理，你是谁啊？

　　你不是某个加勒比海的小国，或是非洲穷哥们。

　　你可是日耳曼战车，打了两次世界大战，横扫欧洲，单挑美苏英三国，引领了第二次工业革命，曾经在化工、电气、精密机械产量占全球近30%，高端新兴产业全球第一的德国啊。

　　2004年我们的和谐号招标的时候，德国就是四家合作方之一，给我们贡献了350km/h级CRH3动车组的技术蓝本。

　　那时候的德国工业是真的厉害，所以互联网上自然就应运而生了很多吹嘘德国人的小作文。

　　比如著名青岛下水道和油纸包。

　　德国人在青岛待了 17 年，没盖豪华别墅，没修地标喷泉，踏踏实实把整座城市的下水道修完了。

　　一百年过去，国内各大城市一到暴雨就全城内涝，唯独青岛老城区从来不会积水。

　　前些年市政维修当年德建的排水管网，一处接口金属零件老化损坏，国内找不到匹配的配件，当年承建工程的德国企业早就倒闭了。工作人员辗转联系上德国相关行业协会，对方回邮件很平静：

　　“按照我们当年的施工规范，损坏零件周边三米范围，一定预留了备用件。”

　　工人半信半疑开挖，果然在竖井角落挖出用油布层层包裹的金属备件，拆开锈迹很少，锃亮完好，尺寸严丝合缝，直接换上就能正常使用。

　　百年前就想好百年后的维修方案，这就是德国人的严谨与远见。

　　虽然现在这些都已经证伪了，这些都是网上杜撰出来的段子。

　　但是，这却反映出当时我们很多人对于德国工业强大的那种崇拜和滤镜。

　　可现在，滤镜碎了。

　　德国人居然反过来指责是因为他们在关键基础设施领域，严重依赖了中国制造的零部件，安装了许多中国制造的组件，这才导致出现了问题。

　　那么我就想反问了：既然你们都说是在“关键基础设施领域”了，那你们德国人自己干啥去了？你们的工厂为啥不去生产这些零部件呢，反而要去进口国外的？

　　如此关键重要的领域，居然给外国的零部件卡了脖子，难道这不是德国之耻吗？

　　这帮德国政客们还想用老一套的中国威胁论来甩锅，可没想到这锅甩着甩着，居然把自己的底裤给扒了个干净。

　　他们想迎合现在的右翼言论，阻止中国商品的进口，对中国打贸易战，所以才会将出这番言论，可殊不知，这反而才是对德国工业最大的羞辱。

　　要么你们就承认是自己基建的问题，工业拉胯。

　　要么你们就甩锅给中国，但同时则需要承认自己的工业更加的拉胯，连生产这些基础零部件的本事都没有了。

　　这等于是往餐桌上拉屎，想要恶心我们，可没想到，我们是客人，我们自己回家吃饭去了，而他们呢？

　　还不是得按着脑袋把这些东西给吃完吗？

　　出现了问题不可怕，可怕的是出现问题之后不思悔改，只想着甩锅。

　　那么，下一次的事故很快就会发生。

　　实在难以想象，这样的事情居然会发生在一向以严谨，谦虚著称的德国，不行了，我得赶紧看几集意林缓缓。