（转帖）占豪午评：航运股崛起有何市场深意？

冯自勇 · 发表于 2012-1-17 11:52

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欧洲市场昨晚反弹，对标普的降级根本不予理会，关于这一点法国总统萨科齐也说对这些评级机构已经不再在乎，从市场反应上看投资者也不再如之前那样惊弓之鸟般。而对于A股，连续两个交易日的下跌，幅度已经稍微超过技术面的需要，但就像早盘所说，逼近2150点至2200点，已经到了强支撑位，这个区域是一个有一个来月的密集交易区，基本不可能一次性跌破。基于此，逼近这个区域，逢低吸纳是我们最近两三个交易日强调的。早盘，两市在回踩下探后，很正常地展开技术性反弹。

本月行情还有三个半交易日，这三个半的交易日正常情况下是上攻的，但关键不在于上攻，而在于收盘在什么位置以及上攻的力度。如果股指能收在5月线上则为成功，若能收在2392点上方则为大成功，因为月线底部吞噬。所以，从中线考虑，密切关注本月收盘，这是我们上周多次强调的。而就短线行情来说，则是低吸后观察反弹的力度，股指从5日线开始到上周高点就是第一个重压位，这里需要放量突破才能确立短线反弹格局，所以若不能放量那么诸如昨天和今天的低吸盘，就要择机高抛获利先了结再说。年前，总体也就是在何种短线策略为主，还涉及不到中长线的布局。

早先我们分析过几大方向，昨天又重复了相关的方向，今天市场的支撑主要来源于金融股和资源股，而在涨幅榜上，海运股则出现急剧拉升涨停。我们知道，海运股是最近几年表现最差的板块之一，这个板块如果都能雄起，则市场阶段性行情大势就能奠定。所以，关注这个板块的动作，同时关注这些有潜力的板块。

操作上，策略上不变，低吸后持股，等待年前上冲时的量能和力度再作是否进一步考虑加仓还是准备高抛。同时，别忘了我们在上周曾经提醒的，那就是上周高抛的筹码在本周低吸的时候，一定是加重仓位的，这个就是短线操作的中长线考量的内容。

信使 · 发表于 2012-1-17 12:11