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据报道，我国已同意为在中国与老挝之间建造一条价值70亿美元的高速铁路提供融资，这条铁路不仅可以将产自东南亚的矿产和原材料运往中国边境，而且也将成为泛亚铁路网的重要组成部分。这则消息不但有现实的经济意义，还有长远的战略意义。它的意义一方面是中国资本、高端制造业产品、工程技术和劳动力的出口，还是中国未来整合东南亚经济的重要一环，更是政治上、军事上以及文化上整合的进程。可以预见，未来高铁将布满中南半岛，中南半岛的国家多数政治上都将成为中国的卫星国，军事上成为我国的受保护国，经济上成为我国的资源和低端产品的配套国。就发展趋势来说，从昆明到万象的这条高铁一根支线将会穿越泰国进入马来西亚，最终到达新加坡，而马六甲很可能修一座跨海大桥，这条高铁将直奔印尼。试想，从北京买个卧铺坐高铁第二天就直达新加坡甚至印尼的感觉如何？而越南最近两年频频向中国挑衅，其结果未来将在较长时间内被中国冷落，未来有求着中国修高铁的时候。当然，往近了说，这种高铁产品、工程的输出，直接受益的就是高铁板块，所以高铁股未来有的是发展空间。 另外，最近人民币频频新高，香港放了144亿港元买美元平抑港元汇率，可见欧美资金又回来了，正在进入香港和大陆市场，这些钱进来两个领域将是目标：楼市和股市。从宏观经济角度说，楼市风险非常大，一旦泡泡继续吹打，中国经济就危险了。而进入中国股市的证据最直接的来自全球最大的投资基金富兰克林邓普顿基金进入A股。实际上，近期热钱陆续再次进入中国市场，一定会对股市产生刺激，近期投资者需要关注这两者的关联性。 周五，大盘正常情况下难有大动作，量能应较周四有所萎缩，股指向上很难突破5日线，向下应在2080点上方震荡。对当前市场来说，本周最终小阴小阳收盘即是不错结果，下周才是大盘突破关键当口。 操作上，策略总体不变，继续维持半仓以下规模并根据个股技术面进行高抛低吸或调仓换股，中长线仓位暂不考虑，不考虑加仓，等待大盘下周最终是否能够有所突破，若到29大会前后还不突破，仓位逢高继续降低。
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发表于 2012-10-26 09:11
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拜读
发表于 2012-10-26 09:43